隨著國民經濟的發展，各地新建公路（鐵路）越來越多，隧道工程所占比例也在逐步提高。在隧道的使用過程中，隧道周圍土體結構的變化會引起隧道的應力變化，更嚴重的是會對隧道造成破壞。這種情況在地鐵隧道的使用中經常發生。在處理隧道內的各種質量問題時，施工師傅還需要關注一點，即選擇合適的加固材料。如果能選擇性能更強的加固材料，就可以對隧道的問題部位進行加固
中國的地鐵建設起步較晚。近年來，由于城市交通狀況不斷惡化，許多城市都在積極籌備地鐵項目的建設。然而，由于地鐵建設涉及地下地質層，地質層復雜多變，對地鐵建設影響很大。而地上建筑物對地鐵建設有一定的影響。這對地鐵施工中的隧道施工工程師提出了一定的要求。由于地鐵在隧道內運行，一旦隧道出現問題，就會危及地鐵人員的人身安全。
在隧道的使用過程中，隧道周圍土體結構的變化會引起隧道的應力變化，更嚴重的是會對隧道造成破壞。這種情況在地鐵隧道的使用中經常發生。由于地鐵周邊施工項目深基坑開挖和地鐵軸線上方重載的外部原因，盾構隧道管片段的應力逐漸變化，使隧道軸線偏移和隧道結構病害。
加固基本原理：隧道加固結構采用鋼波紋板襯砌連接。鋼波紋板襯里在工廠預制和預裝配。預裝配合格后，運至現場?，F場采用高強螺栓拼接波紋板襯砌，波紋板鋼筋結構與既有隧道壁之間澆筑自密實混凝土。施工速度快，加固效果好。加固在夜間進行，不中斷鐵路交通。它是完善的，值得推廣應用。
